Door onze verslaggeefster

ARNHEM - Twaalf trolleybussen uit Arnhem krijgen een tweede leven in Oost-Europa. Gistermiddag werden ze in Arnhem op de trein gezet naar het verre Rostov-na Donu, diep in Rusland.

0164, 0159 Arnhem goederen 19-07-2001 Foto Paul van Onzen

Keurige stonden ze achter elkaar in een rij. De twaalf blauwe trolleybussen, twee aan twee op een wagon. Hun taak in Arnhem zit erop. Voor hen geen glad asfalt meer op de Velperweg, Nelson Mandelabrug of Groningensingel, maar verouderde wegen in het verre Rostov. In de Russische stad beginnen de elektrische bussen aan hun tweede leven. In Arnhem uit de gratie geraakt. Te oud, zo luidt het vernietigende oordeel. het is voor het eerst dat gepensioneerde Arnhemse trolleybussen naar Rusland worden gestuurd. gaan, vertelt J. Rebbers van Railion, het Rotterdamse bedrijf dat het transport uitvoert. Op het goederenemplacement aan de Van Oldenbarneveldtstraat in 't Broek zijn speciale wagons ingezet. 

0170, 0168, 0159 Arnhem goederen 19-07-2001 Foto Paul van Onzen

Zes wagons met een lengte van 27 meter en een extra lage laadvloer. Een klus die niet zomaar geklaard was. Een groot deel van de dag zijn werknemers bezig geweest de bussen te laden. Aan de Pools-Russische grens worden de afgedankte bussen overgeladen op een andere treintrailer. Het Russische treinspoor is namelijk breder dan dat in Nederland en de overige Europese landen. De trolleys komen over enkele dagen aan op de nieuwe plaats van bestemming. In Rostov-na Donu worden ze ook daadwerkelijk ingezet als trolleys. De stad aan de Donau heeft al een bovenleiding. Rusland heeft een traditie met de trolleybus. In Riga werd in 1947 de elektrische bus geïntroduceerd. In Arnhem dook de trolleybus kort na de oorlog op. Het tramnet was door de oorlog onherstelbaar verwoest. In 1949 kwamen de eerste trolleybussen.

0168, 0170 Arnhem goederen 19-07-2001 Foto Paul van Onzen

Bron:  De Gelderlander 20-07-2001